La banda en V es de las refacciones más baratas de una transmisión y de las que más paros provocan. Casi siempre falla por tensión, desalineación o por mezclar bandas nuevas con viejas.
Sección y largo
La letra es la sección (A, B, C o 3V, 5V, 8V) y el número el largo. Si la etiqueta se borró, mide el ancho superior y el largo, o revisa la ranura de la polea.
Lisa o dentada
La dentada flexiona mejor en poleas chicas y disipa calor: dura más en compresores y ventiladores de alta velocidad.
Por qué fallan
- Tensión baja: patina, se calienta y se cristaliza.
- Tensión alta: se come los rodamientos del motor.
- Poleas desalineadas: la banda se voltea.
- Poleas gastadas: la banda toca el fondo de la ranura.
En una transmisión de varias bandas se cambian todas o ninguna.
